橋梁是城市的動脈、是連接兩岸的紐帶，但長期風吹日曬和車流量的增加，橋梁結構不可避免的會出現(xiàn)老化和承載力不足的情況。在現(xiàn)代基礎設施養(yǎng)護中，安全和質量永遠是最重要的，今天將帶您了解多種橋梁上部結構的加固技術，探索如何以科學的方法守護人們的每一次出行。

01橋面補強層加固

                                                                                         橋面補強層加固施工現(xiàn)場                                                                                

  基本概念  

橋面補強層加固是通過在橋面板上加鋪一層鋼筋混凝土，使其與原結構形成一個整體，增加橋面板或主梁的有效高度和受壓截面，從而提升整體的剛度和橋梁的承載能力。這種加固方法被廣泛應用于橋梁修復中，是一種可靠的加固技術。

  適用范圍  

橋面補強層加固方法特別適用于面板承載能力不足、剛度較低的橋梁，尤其是鉸接梁和鉸接板之間的力傳遞不佳的情況。通過在舊橋面上鋪設鋼筋混凝土層，可以顯著提升橋體的整體剛度和承載能力。然而，由于補強層的厚度較薄，橋面補強層加固法更適用于中小跨徑的梁式橋或拱式橋，而不適用于大跨徑的橋梁。

  工藝利弊  

  工藝流程  

02增大截面加固

                                                                                                           梁增大截面加固

  基本概念  

增大截面加固法，又稱“外包混凝土”加固法，是一種通過擴大混凝土構件的截面并增加鋼筋配置來提升其強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能的技術手段。這種方法屬于被動加固法，通常根據(jù)具體加固需求，可對構件的單側、雙側、三側或四周進行外包加固。根據(jù)加固目標的不同，可以重點增加橋梁構件截面的尺寸，也可以主要通過增設鋼筋來強化構件。

  適用范圍  

增大截面加固法常與橋面補強配合使用，可加固混凝土強度不低于C20的梁橋、肋拱橋，也用于基礎與墩臺的加固。

增大截面加固法

  工藝利弊  

  工藝流程  

03改變結構體系加固

橋梁增設鋼桁架加固

  基本概念  

改變結構體系加固是一種通過調(diào)整橋梁結構形式來降低梁內(nèi)應力的有效方法。例如，將相鄰簡支梁連接成連續(xù)梁結構，或者在梁下增加鋼桁架或疊合梁來增強剛度，或在簡支梁下方增設支架或橋墩。這種方法通過改變橋梁的受力體系，顯著提升橋梁的承載能力。

  適用范圍  

改變結構體系的加固方法很多，可根據(jù)結構受力情況針對性設計加固方案。有時需要在橋梁下部進行施工，或者設置永久設施，因此在使用時需要確保不影響通航或橋梁的排洪能力。

                                                                       橋梁結構加固施工現(xiàn)場

此外，該方法常用于臨時解決超重車輛通行的問題。重車通過后，臨時支架可隨時拆除，從而對通航和排水的影響較小。

  工藝利弊